1964 - Wer waren die "Pendler"?

Von Automotor 1964 In der Ausgabe vom 21. Januar finden die Leser der Zeit unter anderem die "Anhänger"Wenige Kopien und viele Kinos", hieß es in einer ganzseitigen Zeitung.

Budapest XIV, 1969, die Gegend um das Népstadion, mit der Stefánia-Straße (Népstadion) im Hintergrund. Plakat des von der Budapester Kinogesellschaft (FŐMO) vertriebenen Films auf einem Lastwagen, der während der Rangliste der Schauspieler-Journalisten (SZÚR) vorbeifuhr. Bildquelle.

Aber wer waren die "Pendler", auch bekannt als die Filmliebhaber?

Der Beruf des Filmjournalisten ist fast so alt wie das Kino. Bis zur digitalen Umstellung in den 2000er Jahren erhielten die Kinos Filme auf 35-mm-Kopien. Da eine Rolle im Durchschnitt fünfzehn bis zwanzig Minuten Material enthielt, kann man sich leicht ausrechnen, dass ein kompletter Film aus fünf bis acht Rollen bestehen konnte, die zudem ein beträchtliches Gewicht hatten. Noch in den 1990er Jahren ist es schwer vorstellbar, wie viele Tausende von Kopien eines Films für eine Weltpremiere hergestellt werden mussten, um von Sydney bis Tokio, von Paris bis Budapest etwa zur gleichen Zeit gezeigt zu werden. Die Produktionskosten für diese analogen Kopien waren ebenfalls sehr hoch, so dass die Verleiher immer die kleinstmögliche Menge produzierten oder bestellten, die gerade noch ausreichte.

Ungarn, 1968 Budapest V. Budapest XIII Szent István körút, Straßenbahnhaltestelle am Jászai Mari tér, im Hintergrund die Häuser Nummer 3 und 1. Plakat des von der Budapester Kinogesellschaft (FŐMO) vertriebenen Films. Bildquelle.

Die Kopien reisten zwischen den Kinos, sowohl innerhalb als auch außerhalb der Städte, und bei dieser Reise spielten die "Filmkuriere", ein spezieller Berufsstand, eine wichtige Rolle.

Im Ungarn der 1950er und 1960er Jahre galt die Arbeit der Filmkuriere beim Verleih Mokép (früher FŐMO) als absolut vertraulich, so dass die Stellen meist mit Familienmitgliedern der Mitarbeiter von HM und BM besetzt wurden. Die Kuriere, auch Pendler genannt, waren dafür verantwortlich, dass die Filmrollen pünktlich und unversehrt von Kino zu Kino in der Stadt kamen.
Interessante Tatsache: Das Kino Red Star musste den Höllenturm dreieinhalb Jahre lang zeigen, weil das Publikum ihn so sehr liebte. Jedes Mal, wenn jemand anderes den Film spielen wollte, kursierten Teile der Kopie in den Kinosälen. Und die Kuriere hatten alle Hände voll zu tun, denn sie hielten nicht vor 20 Uhr an, außer zum Tanken.

Das Plakat des Films, das den Kurieren das Leben schwer machte. Bildquelle: plakatfiu.com

Nachstehend sind die Automotor 1964 Januar 21, R.Gy., und Sie können auch die Original-Zeitungsseite in hoher Auflösung in der Galerie am Ende des Beitrags finden.

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Während Marcello Mastroianni sich in die Herzen der Damen im Publikum stapft oder die etwas mollige Anita Ekberg mit ihren kaum verborgenen Reizen das männliche Publikum des dunklen Kinos verzaubert, während Filmrollen mit den bewunderten Stars des Zelluloidstreifens mit "pendelnden" Motorrädern durch die Stadt transportiert werden, damit die Kinobesucher die Geschichten der Leinwandhelden genießen und mitfiebern können.

Anita Ekberg Bildquelle: mubi.com

- Wenige Kopien und viel Kino - so fasst einer der ältesten Mitglieder des Berufsstandes, Lajos Németh, der "Kapitän" der FŐMO-Pendelspieler, die Grundlage der Arbeit der Pendelspieler zusammen.

- Wir tragen seit fast vier Jahrzehnten Filmrollen mit uns herum. Früher haben wir natürlich mit dem Fahrrad gearbeitet. Ehemalige Radrennfahrer und Sportler auf Rädern - wie die beiden Sásdi, von denen Rezső immer noch ein aktiver Pendler ist - haben bei uns Arbeit gefunden. Unter den alten Hasen möchte ich auch István Szőke und József Viskovics erwähnen, die ebenfalls seit Jahrzehnten Filme transportieren.

Der Zeitpunkt für dieses Gespräch war durch einen gewissen Dezemberregen gegeben, an dem sich selbst Fußgänger, geschweige denn Motorradfahrer, nur ungern auf die Straße trauten. Und an diesem Tag machten auch die Pendler nicht Halt. Unter Einsatz ihrer körperlichen Unversehrtheit glitten etwa vierzig Biker mit ihren Filmrollen auf dem Rücken durch den Budapester Verkehr, um Zehntausende zu unterhalten.

1968, Budapest IV, Árpád út in Richtung István (Bajcsy-Zsilinszky) út, links das Staatsgeschäft. Im Vordergrund eine Werbung für einen Film, der von der Budapester Kinogesellschaft (FÖMO) vertrieben wird Bildquelle.

Und an diesem Tag war auch die einzige weibliche Pendlerin, die verwitwete Sándorné Szabó, im Einsatz, die seit sechs Jahren Tag und Nacht, Winter und Sommer ihre Liebe zum Motorradfahren unter Beweis stellt.

- Es gibt keine Zeit, in der der Pendler nicht fährt", sagt der blonde Szabón mit Überzeugung, "nur ein Radfahrer, der keine Angst vor seinem eigenen Schatten hat, wird diesen Job annehmen. Was tun Sie, wenn Ihr Fahrrad eine Reifenpanne hat? Als erstes sorgt man dafür, dass die Filmrolle auf dem Rücken an ihr Ziel kommt. Wenn ein Taxi in der Nähe ist, schickt er ihn weiter; wenn nicht, wie es schon vorgekommen ist, bittet er einen Motorradfahrer oder noch besser einen Autofahrer, den Film ins Kino zu bringen. Es gab auch schon Fälle, in denen ein Polizist auf einem Motorrad Ihnen aus der Patsche geholfen hat. Ich muss ganz offen sagen, dass dies unsere Motorradkollegen sind, denn wir betrachten die BMW-Polizisten als solche, und sie helfen uns bei unserer sehr schwierigen Arbeit. Ich möchte diese Gelegenheit nutzen, um ihnen im Namen meiner Kollegen zu danken. Und wenn Sie gestatten, möchte ich an dieser Stelle sagen, dass Taxi- und Busfahrer keineswegs kollegial sind. Mehr als einer von ihnen fährt rücksichtslos, ohne Rücksicht auf uns Zweiradfahrer.

Der einzige weibliche Anhänger, die blondhaarige Witwe Frau Szabón.

- Es ist buchstäblich wahr - "Onkel Németh", wie die Pendler ihren Anführer nennen, macht mit - ich könnte Ihnen viele solcher Geschichten erzählen... Aber ich werde Ihnen eine andere erzählen. Mir ist es vor langer Zeit passiert, dass die Trommel meines Csepelem abgebrochen ist. Ich hatte keine Zeit, sie zu reparieren, also packte ich die Trommel in meinen Rucksack und machte mich auf den Weg. Als die BMW-Polizisten mich anhielten und herausfanden, was los war, brachten sie die Trommel ins Kino, während ich den defekten Motor in Ruhe reparieren konnte.

Die Pendler sind zu Recht stolz auf ihre "professionellen" Fähigkeiten, zu denen nicht nur die Kenntnis der Verkehrsregeln und deren strikte Einhaltung gehören, sondern auch, dass sie hervorragende Motorradfahrer und gute Techniker sind. Es ist erwiesen, dass sie nur sehr selten in Unfälle verwickelt sind und dass sie nur ein Zehntel" Schuld tragen. So wurde beispielsweise Béla Tancsár von einem Auto angefahren. Er wurde mit einem gebrochenen Bein ins Krankenhaus gebracht. Aber weil die Pflicht vorgeht, hat er das Schicksal der ihm anvertrauten Filmrolle im Krankenwagen geregelt. Lakatos Lajos, der bei dem Zusammenstoß das Bewusstsein verlor, erging es schlechter. Seine Filmrolle wurde in die Obhut der Verkehrspolizisten gegeben, die vor Ort waren.

1977, Budapest VII. Erzsébet (Lenin)-Boulevard, Red Star Kino. Bildquelle.

Und die technische Bereitschaft?

Die Geschichte vom Silvesterabend wurde von Frau Szabón erzählt. Sie wollte gerade zur Arbeit gehen, aber der Motor blieb hartnäckig still. Die Uhr begann zu rasen. Es gab Benzin, es gab einen Funken und Csepel blieb stumm. Das Kinopublikum konnte nicht abwarten, bis das Pendel den Fehler gefunden und behoben hatte. Er rief Onkel Németh an und sagte ihm, er solle einen anderen starten, weil sein Motor kaputt sei. Dann machte er sich daran, die Sache in aller Ruhe zu untersuchen. Nach der Demontage des Vergasers hat er den "Übeltäter" gefunden. Eine fingerdicke Eisschicht blockierte den Boden des schwimmenden Hauses. Die Fehlersuche macht auch bei schönem Wetter keinen Spaß, schon gar nicht, wenn das Quecksilber unter dem Gefrierpunkt liegt. Und Frau Szabón brachte mit tauben Fingern ihren Motor zum Laufen.
Genau wie ein Mann mit Mut.

Zsigmond Móricz sagte, dass Laufen gut ist, und das ist es auch. Aber wenn Gehen gut ist, ist Motorradfahren noch besser. Ja, aber nur so lange, wie es dir Spaß macht.

Dieser Winter hat leider nicht die Grundvoraussetzung für störungsfreies, genussvolles Motorradfahren geschaffen: trockene, schnee- und eisfreie Straßen. Und für diejenigen, die gezwungen sind, unter solch widrigen Bedingungen zu fahren - auf einem Solo-Motorrad, wie es die Pendler tun - müssen wir Motorradfahrer zumindest unsere Helme abnehmen.

R. Gy.