HU 
DE 
EN 
1951 – A magad javára, a haza hasznára:
Jegyezz békekölcsönt! …hirdeti az Autó-Motor 1951 október 1.-i címlapja. A háttérben a szigetszentmiklósi “Autóváros”, a későbbi –…
50’s
Ahol évente 11 000 Lada “készült”
A veszprémi Bakony Művek krónikája a rendszerváltásig (1938-1989) 1949 július elsején egy szűkszavú közlemény jelent meg a…
1957 – Fényképek a Csepel-autók gyárából
Kommentár nélkül (forrás: Arcanum / Autó-Motor 1957 február) „Nem akarjuk azt állítani, hogy olyan nagyszerű üzem, mint…
1956 – Az első, – a 311-es – Wartburg…
…az 1939-es DKW F-9-es tervei alapján. Csak a külső változott. Wartburg 311/0 Az alap, négyajtós szedán –…
1954 – Az új “Ikarus 55″ és ,”66″ típusú autóbuszok
A főkonstruktőr, Zerkovitz Béla írása Az alábbi tanulmány a legendás Ikarus 55-ös és 66-os típusról 1954-ben jelent…
1956 – A budapesti Nagyvásártelep
A főváros egykori éléskamrája „Az eddiginél sokkal gyorsabban kerül a friss áru az üzletekbe a Nagyvásártelepen bevezetett…
1951 – Halálos iramban
Az Autó-Motor 1951. január 15.-i száma tudósított az örömhírről, hogy a charkovi Autó és Motor Klub gépkocsivezetője,…
1950 – Az „Autó” levelesládájából
„A sztahánovista mozgalom egyre szélesedik hazánkban és a sztahánovisták mindjobban megértik azokat a nagy feladatokat, melyek a…
1957 – A Moszkvics 402
A 402, mint az első olyan Moszkvics modell, melyet a Szovjetúnióban terveztek és nem külföldi modellen alapult,…